活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发动机马达组连杆 (1) 连杆螺母标准断：连杆螺母标准是通用型件，没办法简单适用其他的物料来替换。凡因烧瓦招致发兰后的螺母标准或经四次超过松紧度后用的螺母标准应换成新件。连杆螺母标准崩裂的原因分析常为防松螺丝载荷缺点，使螺母标准连继遭受到难治蠕变而崩裂。 这段时间螺母标准头与连杆盖按接触的面积面中有有损坏润滑的印痕。如果你感觉连杆大的花销项目被烧发兰，则是正原因分析烧瓦引发高温高压招致螺母标准物料变质所至。

(2) 连杆汽缸销衬套换个后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔采用。铰孔时做好是把连杆存放在立 钻或立镗上固定好效准衬套孔铅垂度后能力铰，那样连杆关键所在孔与衬套孔中央线平 行度就可以超差。

(3) 下例问题时的连杆是不能再实用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅而使磨损情况严峻者。 表示：看作烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在质来 讲，一般是制作加工制作生产宽度对不上合符合要求，使加上气隙过 小而会造成。见图2-5-16。在制作加工制作生产瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被清除的，即瓦的两端高强度比间部 位薄。轴瓦通过率是否就可以试检。形式是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆卸檢查轴瓦，0.3与15部件暂时的不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则介绍信该处制作加工制作生产空位过小，造成 加上气隙过小。 解决处理妙招：用180基本原则水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上半部铲缸或烧伤或爆裂，原因大多为喷油器做雾化坏，恐怕展现 滴静音（高压喷嘴卡、开放油压机值高），提供的油立场过大，长时段超限超载底速持续高温操作，除积碳多余，散热器不当等。

(2)火塞环卡孔：理由多数火塞环与环槽轴径间距过小，火塞环槽生产加工不合乎合 长宽高要，火塞相关窜气除积碳嚴重。

3．气缸杆环(1)气缸杆裙部扭到：主观原因多见柴油机柴油机起驱动力油防锈不合格品、柴油机柴油机起驱动力油蒸发喷涌差（柴油机柴油机起驱动力油负压比偏 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无安装）、起驱动力机温过高引致。气缸杆的气缸杆环上侧铲缸或烧伤或龟裂，主观原因多见喷油器做雾化坏，因此出現 滴柴油机（喷口卡、关掉油压机比偏），泵油维度过大，长事件超员减速温度高工作上，积 炭过少，散热器不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛件环：(1)活赛件环中期磨花，形成缸内窜气（这段时刻机内排放物做工作压力减少，吸呼器窜 大烟）及窜汽车柴油机油上挥发室（排气阀管排蓝烟，耗汽车柴油机油显著提升），其主要的缘故是进气不整洁，长时刻超员启用及长时刻低速档启用。可能刚换旧件也会出现了一些情况，原 因是新件活赛件环与缸套与活赛件环槽未磨车好，做工作小段时刻产生所起色。   (2)连杆环断，其原故第一方面是因连杆环卡去逝，连杆环再没法甩动，等级划分候该缸窜气窜齿轮油更造成 ，操作愈来愈越差，终将使连杆煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ableskymba.com/